Банкротство авиакомпании 2019-2020 годов: чего ждать дальше от сегмента

Чеслав Пестюк. Банкротство авиакомпании 2019

Банкротство авиакомпании 2019 года: причины и варианты выхода из кризиса

Многие мировые эксперты предрекают новый экономический кризис. Увеличивают его вероятность сложные отношения сверхдержав, колебания стоимости важных ресурсов и другие процессы. Трудности коснуться большинства сфер, среди них и транспортной. Ряд аналитиков прогнозируют банкротство авиакомпании в 2019 году.
По результатам МВФ, мировая экономика замедлила темпы развития, и данная тенденция сохранится в ближайшее время. Последствия спада отразятся практически на всех отраслях, и авиаперелеты не станут исключением. Уже наблюдается кризис в сфере: закрываются многие компании в различных странах, другие принимают срочные меры по стабилизации ситуации. Согласно данным от Международного авиационного бюро, сейчас в сегменте наблюдается наиболее высокий процент банкротств за всю его историю.
Как отмечают эксперты, подобные процессы наблюдаются всегда перед снижением роста экономики и в период рецессии. Тревожным сигналом для аналитиков стало закрытие таких крупных авиакомпаний как Jet Airways из Индии, бразильской Avianca, а также туристической группы Thomas Cook из Великобритании. Динамика сохранится и в будущем году, и если ситуация усугубится, отрасль ждет серьезная катастрофа.
Только за сентябрь 2019 года о банкротстве заявило 17 авиакомпаний, среди них организации из Германии, Франции и других развитых стран.
Такие процессы связаны с сезонностью. Летний туристический период закончился, и во всем сегменте наблюдается снижение доходности и низкая загрузка. Помимо этого, влияют и глобальные проблемы — повышение стоимости авиатоплива и колебание валюты на рынке. Эти факторы в первую очередь отражаются на уязвимых компаниях, которые имеют внутренние сложности.
Укрепление доллара негативно сказалось на авиаперевозчиках из стран с развивающейся экономикой. Национальная валюта теряет позиции, а с ней вырастают расходы на обслуживание пассажиров и транспорта.
Банкротство одних компаний позволяет другим укрепить позиции. Многие стараются купить самолеты и места в аэропортах по сниженным ценам. Стоимость на технику упала, что дает возможность обновить парк, предоставив клиентам лучший сервис.
Ощутимым ударом для авиакомпаний стал скандал с моделью Boeing 737 MAX. Полет на данных самолетах запрещен, а ряд перевозчиков использовал именно этот транспорт. К таким принадлежит и Ryanair, у которого возникли трудности из-за MAX. Но выход из ситуации нашелся после банкротства Thomas Cook. Лоукостер выкупил их самолеты Airbus A-320 по низкой цене.


Авиационная сфера переживает снижение показателей еще с 2018 года, но сейчас оно набирает глобальных масштабов. Наиболее пессимистические прогнозы свидетельствуют, что надвигающийся экономический кризис больнее всего ударит по данному сегменту, откинув развитие отрасли на несколько лет.

Exit mobile version