Китайский аналог Uber — DiDi Chuxing смог за 6 лет создать крупнейшую сеть из 21 млн водителей. Его пользователями являются 450 млн людей, которые в течение суток заказывают 30 млн поездок. Этот агрегатор такси считается вторым по стоимости стартапом в мире, уступив лишь Uber.
Как агрегатору такси DiDi Chuxing удалось победить конкурентов
Китайский сервис такси DiDi Chuxing оценивают в $56 млрд, количество наличности данного бизнеса составляет $12 млрд. Его часто называют «китайским джаггернаутом» и не перестают сравнивать с Uber.
Возможность вызвать такси онлайн в Китае появилась в 2012 году, когда DiDi Dache (в переводе — бип-бип вызов такси) и еще 30 подобных стартапов начали оказывать услуги в Пекине. Идея мобильного сервиса принадлежит Чэну Вэйю, которому на тот момент было 29 лет. Первая проблема, что возникла при запуске приложения — отсутствие автомобилей. Никто не хотел работать с компанией, которая не имеет официальной лицензии на ведение транспортного бизнеса. Только через месяц удалось найти небольшую компанию, которая предоставляла сервису 200 своих машин.
DiDi удалось обойти конкурентов благодаря правильному подходу. Чэн Вэй выбрал целевой аудиторией молодых таксистов, имеющих смартфоны, которые хорошо ладили с цифровыми технологиями. В отличие от других подобных сервисов, он бесплатно распространял свое приложение и доплачивал таксистам за новую установку программы на мобильный.
Первым институционным инвестором такси стал венчурный фонд GSR Ventures. Он понял потенциал стартапа и вложил в него $3 млн. Далее был Tencent и его $15 млн. Но тут у DiDi появился конкурент — Kuaidi Dache, которого инвестировала интернет-корпорация Alibaba. Борьба за рынок между двумя сервисами продолжалась до 2015 года. Предоставление дисконтов и субсидий для пользователей финансово истощили компании и они решили объединиться. Чэн Вэй стал главой нового бизнеса, а его доля акций составила 60%.
Но тут возникла еще одна трудность — Uber, который начал функционировать в 60 городах страны. Стратегия противостояния была выбрана аналогичная — больше дисконтов и субсидий для таксистов и пользователей. DiDi удалось привлечь инвестиции Apple и Alibaba, и Uber сдался. Теперь Uber China контролируется DiDi. После это в стартап активно полились капиталовложения от крупных компаний, и сервис начал активно развиваться и расширяться. Сейчас он предлагает 11 услуг, в том числе систему по обслуживанию автомобилей и велопрокату.
В прошлом году произошла серия убийств. Таксист, которого вызывали через DiDi, убил женщин. После чего руководство компании начала внедрять меры для усиления безопасности пользователей.
