Энцо Ансельмо Феррари: страсть гениального конструктора
Главной страстью Энцо Ансельмо Феррари были автомобили, и всю жизнь он оставался предан своему любимому делу. Ему удалось побыть не только конструктором и бизнесменом, но и гонщиком, поэтому машины бренда идеально подходят для соревнований на трассе и надежны для городских передвижений. Сама личность основателя итальянского автоконцерна Ferrari является неоднозначной. Он был гениальным изобретателем, а еще несносным и деспотичным боссом.
Родился Энцо в 1898 году, его отец управлял мастерской по изготовлению металлических изделий. В 10 лет мальчика впервые побывал на автогонках, и с тех пор точно знал, кем хочет быть.
С началом Первой мировой войны Энцо пошел на военную службу, а после демобилизации пошел работать на завод C. M. N. тест-драйвером. Позже его перевели на должность гонщика, и на своих первых ралли в 1919 году Феррари занял четвертое место.
Через время молодой человек перешел в Alfa Romeo, и в 1929 организовал собственную команду Scuderia Ferrari, что переводится как “конюшня Феррари”. Тогда и возник традиционный логотип бренда с лошадью. Энцо с партнерами показывали отличные результаты, и в 1930 году им удалось выиграть первенство в 11 гонках из 40 проведенных. Секретом успеха служил не только профессионализм команды. Для соревнований Alfa Romeo предоставляла лучшие модели, однако команда самостоятельно дорабатывала их, подстраивая под свои требования.
С 1932 года Энцо уже не брал участие в гонках, он решил полностью отдаться конструированию машин, и в 1939 организовал собственное дело Auto-Avio Costruzioni. Здесь Энцо модернизировал запчасти для гоночных каров, и параллельно создавал собственные машины.
Все планы разрушила Вторая мировая война, Феррари был вынужден переквалифицировать завод для выпуска станков. Во время военных действий предприятие было разрушено.
Восстановить мощности Энцо смог только к 1947 году и тогда создал компанию Ferrari. Первый автомобиль Ferrari 125S принес успех, и бизнес стал довольно быстро популярным.
Что касается самой личности Феррари, он обладал жестким характером. Он много внимания уделял гонкам, и в команде бизнесмен специально создавал напряженную атмосферу соперничества, чтобы мотивировать ее участников на победу.
В 60-х годах Энцо поскандалил с Ферруччо Ламборгини, который тогда еще изготавливал транспорты. Ламборгини в отместку Феррари начал производство гоночных автомобилей, и переманил к себе большое количество конструкторов из Ferrari. Эта привела Энцо к финансовому кризису в компании.
Кроме того, основатель автоконцерна был закрытым человеком со странными привычками. Он писал исключительно перьевыми ручками, не летал на самолетах и не ездил в лифтах.
